如今的车市确实是越发寒冷了。据乘用车数据显示，今年9月我国狭义乘用车综合销量为178.14万辆同比下滑6.5%。前9个月，狭义乘用车综合累计销量同比下跌8.6%，为1478.24万辆。

在这样的寒潮之下，即使是被大家视为标杆企业的上汽大众也同样不例外。甚至在日前，有媒体爆出上汽大众将内部员工分流至旗下网约车平台享道出行做网约车司机。虽然上汽大众相关负责人对此事做出了回应，称近期有关网约车平台的报道存在一定误解。但上汽大众的风光，确实不如往昔了。

被一汽大众截胡三个月销冠

从以前的"履历"来看，上汽大众的销量一直表现出色。自2016年开始，它在国内更是顺风顺水，在国内的乘用车销量排行榜上，已经连续三年夺得了销冠，在18年更是取得206.5万台的销量可见他强大的影响力。

然而今年以来，特别是最近三个月，上汽大众的销冠称号却被自己的兄弟——一汽大众"截胡"了。数据显示，2019年7月，一汽大众累计销售新车153373辆，同比增长3.4%；上汽大众累计销售新车145157辆，同比无增减。2019年8月，一汽大众累计销售新车165884辆，同比减少1.8%；上汽大众累计销售新车161116辆，同比减少2.4%。2019年9月，一起大众累计销售新车192807辆，同比增长6%；上汽大众累计销售新车175383辆，同比减少1.9%。

可以看到，在这三个月的时间里，虽说上汽大众始终也在前二的位置，但不管是同比增长率，还是累计销量，上汽大众都被一汽大众所压。对于一个常年位居在销冠上的车企而言，上汽大众确实显得有些落寞。

单车利润降低，上汽大众显"艰难"

本就是寒冬车市，上汽大众的销量更是在去年出现了14年来的首次下滑。而从今年前9个月的市场表现来看，其压力依旧没有缓解。

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