最近，南都记者从全国乘联会了解到，7月份汽车月度销量数据出炉。

上月，国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，同比增长7.9%，能在传统车市销量淡季中“意外”出现高增长，也让人对下半年车市加速回暖增强了信心。一汽大众、上汽大众和上汽通用依然分列第一至三位，尤其是上汽通用别克品牌销量回暖明显。TOP10车企中，长安汽车和华晨宝马月度增长率均超过50%，日系车企也继续维持整体高增长态势。

别克微蓝首进新能源车月销量前三。南都记者 梁罗喆 摄影

一汽大众继续领跑 上汽通用“由负转正”

7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，同比增长7.9%，环比下降3.6%；1-7月累计销量931.1万辆，同比下降18.5%。其中，7月份轿车销量77.3万辆，同比增长3.5%，环比下降3.4%；累计销量447.8万辆，同比下降21.6%。 7月份MPV销量9.5万辆，同比增长3.2%，环比增长7.5%；累计销量52.9万辆，同比下降33.7%。7月份SUV销量73.1万辆，同比增长13.6%，环比下降5.0%；累计销量430.5万辆，同比下降12.6%。7月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比增长30.4%，环比下降0.9%；累计销量39.8万辆，同比下降36.1%。国内乘用车整体市场上半年已连续4个月实现恢复性增长，7月同比仍是正增长，总体而言，市场体现了快速回暖和淡季不淡的态势。

以车企论，7月份前三位置没有改变。一汽大众、上汽大众和上汽通用依然分列一到三位，吉利汽车、东风日产紧随其后，月销达到10万辆上下。若论增幅，表现最突出的无疑是长安汽车和华晨宝马，前者月度增长率达到63%，后者也超过50%。此外，日系车企也继续维持整体高增长态势。在前三位车企中，一汽大众领跑势头不减，上汽大众依旧延续负增长，上汽通用7月销量同比开始“由负转正”引人注目。

榜首南北大众的销量差距依然没有缩小。一汽-大众7月零售量为17.68万台，同比增长15.3%，继续领跑。相比之下，上汽大众7月销量与一汽-大众相比还少了近4万台，尤其是各细分市场中名列前茅的途观、帕萨特，已经难复当年勇。前者在SUV前十位中被挤到了第八名，后者更是TOP15都看不到。相比上汽大众的低迷，此前同样表现不佳的上汽通用，终于在7月销量同比出现正增长。

对此，广州一家别克经销商指出，这与该品牌在各个细分市场都出现“明星”车型有关。首先，A级车别克英朗在四缸切换方面的促销政策比较给力，对销量提升有明显助力；B级车君威的较高性价比优势依然明显，因此销量也稳中有升；SUV方面，昂科威S在新车上市后，更带动了别克整体热度，对拉动整体销量帮助不小；至于一向在MPV市场热销的GL8等商务车，在暑假这个消费小高峰订单明显增加，实属意料之中。

不过，与别克的回暖相比，雪佛兰及凯迪拉克依然难见起色。特别是凯迪拉克，要想保住豪华品牌第二阵营头名位置，难度已经越来越大。

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