最近,南都记者从全国乘联会了解到,7月份汽车月度销量数据出炉。
上月,国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆,同比增长7.9%,能在传统车市销量淡季中“意外”出现高增长,也让人对下半年车市加速回暖增强了信心。一汽大众、上汽大众和上汽通用依然分列第一至三位,尤其是上汽通用别克品牌销量回暖明显。TOP10车企中,长安汽车和华晨宝马月度增长率均超过50%,日系车企也继续维持整体高增长态势。
别克微蓝首进新能源车月销量前三。南都记者 梁罗喆 摄影
一汽大众继续领跑 上汽通用“由负转正”
7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆,同比增长7.9%,环比下降3.6%;1-7月累计销量931.1万辆,同比下降18.5%。其中,7月份轿车销量77.3万辆,同比增长3.5%,环比下降3.4%;累计销量447.8万辆,同比下降21.6%。 7月份MPV销量9.5万辆,同比增长3.2%,环比增长7.5%;累计销量52.9万辆,同比下降33.7%。7月份SUV销量73.1万辆,同比增长13.6%,环比下降5.0%;累计销量430.5万辆,同比下降12.6%。7月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆,同比增长30.4%,环比下降0.9%;累计销量39.8万辆,同比下降36.1%。国内乘用车整体市场上半年已连续4个月实现恢复性增长,7月同比仍是正增长,总体而言,市场体现了快速回暖和淡季不淡的态势。
以车企论,7月份前三位置没有改变。一汽大众、上汽大众和上汽通用依然分列一到三位,吉利汽车、东风日产紧随其后,月销达到10万辆上下。若论增幅,表现最突出的无疑是长安汽车和华晨宝马,前者月度增长率达到63%,后者也超过50%。此外,日系车企也继续维持整体高增长态势。在前三位车企中,一汽大众领跑势头不减,上汽大众依旧延续负增长,上汽通用7月销量同比开始“由负转正”引人注目。
榜首南北大众的销量差距依然没有缩小。一汽-大众7月零售量为17.68万台,同比增长15.3%,继续领跑。相比之下,上汽大众7月销量与一汽-大众相比还少了近4万台,尤其是各细分市场中名列前茅的途观、帕萨特,已经难复当年勇。前者在SUV前十位中被挤到了第八名,后者更是TOP15都看不到。相比上汽大众的低迷,此前同样表现不佳的上汽通用,终于在7月销量同比出现正增长。
对此,广州一家别克经销商指出,这与该品牌在各个细分市场都出现“明星”车型有关。首先,A级车别克英朗在四缸切换方面的促销政策比较给力,对销量提升有明显助力;B级车君威的较高性价比优势依然明显,因此销量也稳中有升;SUV方面,昂科威S在新车上市后,更带动了别克整体热度,对拉动整体销量帮助不小;至于一向在MPV市场热销的GL8等商务车,在暑假这个消费小高峰订单明显增加,实属意料之中。
不过,与别克的回暖相比,雪佛兰及凯迪拉克依然难见起色。特别是凯迪拉克,要想保住豪华品牌第二阵营头名位置,难度已经越来越大。
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